Per i piloti, il matrimonio può essere complicato. La maggior parte dei piloti di compagnie aeree non scambia il proprio lavoro per nulla. Dopotutto, batte dietro la scrivania e ha una vista fantastica insieme a molti altri vantaggi. Ma ci sono anche sfide. Può essere difficile per la famiglia e gli amici di un pilota capire cosa, esattamente, si trovano di fronte mentre sono in formazione o in viaggio.
Quanto può essere difficile volare in tutto il mondo, concedendosi un drink nei bar dell'hotel con i membri della troupe? E perché il loro programma deve sempre essere così complicato? Ho incontrato alcuni piloti di compagnie aeree su Facebook e hanno suonato su matrimoni e relazioni pilota.
Sarah E. è il primo ufficiale di una grande compagnia aerea. Dice che è difficile per gli estranei capire cosa passano i piloti. "È difficile per le persone che non vivono la vita della compagnia aerea per capirlo, pensano che mentre siamo via siamo in vacanza e in festa. È difficile trasmettere la quantità di lavoro che facciamo è faticoso e impegnativo, specialmente per un moglie e madre Dormire in un albergo e vivere fuori da una borsa non è il massimo del divertimento, ma siamo piloti e abbiamo una passione per quello che facciamo. È nel nostro sangue, ed è parte di ciò che siamo.
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Il lavoro mette a dura prova relazioni e matrimoni
Per uno sfortunato numero di piloti, le loro relazioni o matrimoni finiscono a causa di una o più di queste sfide che portano a incomprensioni. Alcuni di questi possono essere attribuiti ai rigori del lavoro, che è difficile da comprendere per qualsiasi non pilota. E quelli che stanno cercando di fare un matrimonio lavorano spesso trascorrono il loro tempo spiegando i retroscena della carriera del pilota ai loro altri significativi lasciati indietro, spesso lasciati soli ad affrontare le sfide di crescere una famiglia.
I dettagli, come il motivo per cui i piloti spendono un'enorme quantità di denaro per il fast food e perché sono stati programmati durante le vacanze annuali della famiglia alle Hawaii anche se fanno un'offerta per un programma diverso, possono diventare fonti di contesa, e spesso i membri della famiglia dietro si sentono lasciati fuori e frainteso se stessi.
"Questo è probabilmente un motivo importante per il divorzio del pilota - la mancanza di comprensione su ciò che comporta il lavoro", dice Melinda W., un primo ufficiale sposato in una grande compagnia aerea. "Un capitano mi ha tenuto in considerazione le migliori pratiche di gestione per un coniuge soddisfatto, 'Ricorda, il clima è sempre schifoso, l'hotel è una discarica e l'equipaggio è un gruppo di idioti.'
"Il tuo coniuge non vuole sapere che ti stai divertendo durante un viaggio mentre sono a casa a occuparsi di un bagno di servizio, un problema con la macchina, un bambino malato, spalare la neve, o il cane è stato spruzzato da una puzzola ! "" Forse è così, ma i coniugi non hanno bisogno di essere protetti dalla vita quotidiana dei piloti.
I piloti devono solo trasmettere la verità, che mentre il tempo alle Hawaii è bello e sì, hanno gustato un cocktail al bar dell'hotel, che sono esausti e sì, ancora impegnati nei loro matrimoni. E anche se cercano di spiegarlo, molti piloti desiderano che i loro significativi altri capiscano cosa succede intorno a loro ogni volta che volano.
Come primo ufficiale presso una grande compagnia aerea, Evelyne T. conosce bene anche il processo. "È un processo educativo a lungo termine: ho scoperto che parlando e raccontando storie e spiegando in dettaglio, apertamente e candidamente le mie esperienze lavorative, prove, tribolazioni e avventure, posso dare ai miei familiari e amici una finestra sul mio mondo. Non metto mai in discussione niente e diamo molto background ".
Per altri, i loro migliori piani di relazione non hanno funzionato alla fine. Un certo numero di piloti ha risposto alla mia richiesta di informazioni per dire che il loro altro significativo era scappato con un assistente di volo, o che semplicemente non funzionava per un motivo o per un altro. Le cose succedono. Gli orari non sono allineati. I sogni si intromettono. E per i piloti di linea, non è difficile capire perché.
Formazione
Il programma frenetico di un pilota di linea inizia subito, di solito durante l'addestramento del simulatore. Se il pilota sta uscendo dall'esercito, l'ambiente di allenamento è quello che probabilmente hanno già sperimentato prima. Ma se hanno costruito la loro esperienza nel mondo civile - istruire il volo o striscioni di rimorchio o qualcosa di simile - sono nuovi come il resto della famiglia e probabilmente un po 'incapaci del processo stesso.
Ma una cosa è certa: si chiama "manichetta antincendio" per una ragione. I giorni sono lunghi, i libri sono spessi e il tasso di assorbimento del materiale è veloce. È intenso Ci si aspetta che i piloti imparino un'enorme quantità di materiale in un tempo molto breve con poco tempo tra una lezione e l'altra.
Vanno a lezione tutto il giorno, magari cenano con i loro nuovi colleghi di notte, rileggono le note per un'ora o due, vanno a letto e poi ripetono il processo il giorno dopo. C'è molto poco tempo per qualcos'altro, lasciando i membri della famiglia a chiedersi perché il marito o la moglie siano stati improvvisamente controllati.
Ed è vero - i piloti spesso mettono i loro partner in attesa mentre controllano la vita familiare e si fermano in un hotel schifoso per alcuni mesi. Fortunatamente, l'allenamento è temporaneo. E ne vale la pena quando indossano la nuova uniforme e le spalline nuove.
I tempi di inattività
Una volta che un pilota ha terminato l'addestramento sim, spesso vuole solo decomprimere. Se il loro partner cerca di consegnargli una lista di cose da fare, sospirano. Se il loro partner fa colazione con la speranza che si uniscano a loro, dormiranno. E se gli chiederanno dove vogliono andare a cena, potrebbero rispondere con "Non mi interessa". Il sovraccarico di informazioni, l'essere costantemente in una posizione di leadership e il processo decisionale affrontato nel lavoro lasciano i piloti in uno stato d'animo di tipo anti-decisionale simile a uno zombie. A loro non importa dove mangi.
Mangeranno di tutto a questo punto ... tranne forse McDonald's.
Sulla riserva
Dopo l'allenamento, la casa del tempo di un pilota è spesso breve, e poi si dirigono verso la loro posizione di riserva, il che significa che devono vivere vicino all'aeroporto nel caso in cui siano chiamati a volare. È anche una situazione temporanea, adempiuta mentre il pilota attende di "volare la corda" al loro concerto normale, ma ciò non significa che non sia impegnativo. Se sono fortunati, la base di riserva si trova nelle vicinanze.
La maggior parte dei piloti, tuttavia, vive in un crash pad in un'altra città mentre è in riserva. Mentre il crash pad vivente potrebbe sembrare una festa, il tuo pilota è altrettanto seccato di quanto tu possa essere riguardo a questa situazione. Lui o lei sta vivendo con una schiera di altri piloti o assistenti di volo maschili o femminili che sono rumorosi, a tutte le ore e anche irritabili che non sono a casa con le loro famiglie. Non è la vita più glamour.
Sulla linea
Dopo alcuni mesi di riserva, i piloti ottengono un posto in volo, il che significa che possono fare offerte sul loro programma ed essere a casa quando non volano. I piloti junior - quelli in basso nella lista di anzianità - voleranno notti e weekend e qualsiasi altro turno che i piloti senior non vogliono fare offerte. È anche temporaneo e dipende dalla velocità con cui i piloti si ritirano e dalla velocità con cui vengono assunti i nuovi piloti.
E anche i piloti di linea hanno le loro sfide. Il lavoro può essere estenuante, sia mentalmente che fisicamente. Volare, di per sé, è mentalmente faticoso. I piloti sono responsabili di centinaia di vite in un singolo volo e prendono importanti decisioni sulla sicurezza di quei voli. Aggiungete il viaggio attraverso i fusi orari e una cattiva dieta da aeroporto, e anche il corpo affatica rapidamente.
E poi ci sono le relazioni che stanno lavorando per sostenere casa. Come chiunque altro, i piloti hanno vite che vanno oltre il volo, e spesso c'è un ulteriore stress nel preoccuparsi dei bambini e dei coniugi e delle finanze mentre sono lontani. La gelosia può giocare un ruolo anche nel matrimonio di un pilota (o nella sua mancanza). Mantenere una relazione amichevole con i membri dell'equipaggio del sesso opposto senza che un altro significativo diventi geloso può essere una sfida. E poi c'è il pendolarismo.
migrazione interna
Il pendolarismo fa parte del lavoro di molti piloti e li coinvolge fino al domicilio assegnato prima che inizi il loro programma e venga fatto nel loro tempo, aggiungendo spesso un giorno all'inizio del viaggio programmato del pilota. E poi devono tornare a casa, aggiungendo un giorno alla fine del viaggio. Quando un pilota arriva a casa, lui o lei potrebbe non voler lasciare casa, ed è per questo che un pilota potrebbe rifiutarsi di prendere una vacanza in famiglia durante la sua settimana di riposo. Spesso, l'ultima cosa che lui o lei vuole fare è salire su un altro aereo.
Un pilota che ha l'anzianità può fare un'offerta per un programma che si adatta alle loro esigenze, rendendo possibile per loro - finalmente - essere a casa a Natale e frequentare importanti funzioni scolastiche per i loro figli. E la buona notizia per tutti i piloti è che quando sono a casa, sono a casa. Il loro tempo è il loro quando sono fuori tempo, il che non è qualcosa che è vero per molte altre professioni.
Sollievo
Se il matrimonio di un pilota può durare attraverso la programmazione casuale, le vacanze perse, le gelosie e le altre varie sfide coinvolte nel diventare un pilota di linea, allora forse, solo forse, vedranno sollievo. Come pilota di linea ottiene l'anzianità, lui o lei sarà in grado di ottenere un maggiore controllo sul suo programma, permettendo più tempo programmato per la famiglia e altri hobby. Con l'anzianità arriva un aumento di stipendio, e qualsiasi argomento di denaro che c'era prima potrebbe diminuire. E alla fine, un pilota sarà in grado di essere a casa durante le vacanze e di mantenere le date importanti.
Lo stile di vita del pilota è impegnativo. Ci sono molti piloti felicemente sposati là fuori, ma il segreto per un matrimonio felice è probabilmente meno sulla programmazione del pilota piuttosto che sulle virtù del matrimonio di base. Capire lo stile di vita del pilota è solo l'inizio.